Fiat Croma: Kit di riparazione rapida pneumatici Fix & Go automatic

Il kit di riparazione rapida pneumatici Fix & Go automatic è ubicato in un apposito contenitore nel bagagliaio.

Il kit di riparazione rapida comprende fig. 13:

• una bomboletta A contenente il liquido sigillante, dotata di:

• tubo di riempimento B
• bollino adesivo C recante la scritta "max. 80 km/h", da apporre in posizione ben visibile dal conducente (su plancia portastrumenti) dopo la riparazione pneumatico

• pieghevole informativo (vedere fig. 14), utilizzato per un pronto uso corretto del kit di riparazione rapida e successivamente consegnato al personale che dovrà maneggiare il pneumatico trattato con il kit di riparazione pneumatici
• un compressore D completo di manometro e raccordi, reperibile nel vano
• un paio di guanti protettivi reperibili nel vano laterale del compressore stesso
• adattatori per il gonfiaggio di elementi diversi.

È NECESSARIO SAPERE CHE: Il liquido sigillante del kit di riparazione rapida è efficace per temperature esterne comprese tra –20 °C e +50 °C.

PROCEDURA DI GONFIAGGIO

• Azionare il freno a mano. Svitare il cappuccio dalla valvola del pneumatico, estrarre il tubo flessibile di riempimento A-fig. 15 ed avvitare la ghiera B sulla valvola del pneumatico;

• assicurarsi che l’interruttore E-fig. 17 del compressore sia in posizione 0 (spento), avviare il motore, inserire la spina D-fig. 16 nella presa accendisigari e azionare il compressore portando l’interruttore E-fig. 17 in posizione I (acceso).

  Gonfiare il pneumatico alla pressione prescritta nel paragrafo "Pressioni di gonfiaggio a freddo" del capitolo "Dati tecnici". Per ottenere una lettura più precisa, si consiglia di verificare il valore della pressione sul manometro F-fig. 17 con il compressore spento;

• se entro 5 minuti non si raggiunge la pressione di almeno 1,5 bar, disinnestare il compressore dalla valvola e dalla presa di corrente, quindi spostare la vettura in avanti di circa 10 metri, per distribuire il liquido sigillante all’interno del pneumatico e ripetere l’operazione di gonfiaggio;
• se anche in questo caso, entro 5 minuti dall’accensione del compressore, non si raggiunge la pressione di almeno 1,8 bar, non riprendere la marcia perché il pneumatico risulta troppo danneggiato ed il kit di riparazione rapida non è in grado di garantire la dovuta tenuta, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat;
• se il pneumatico è stato gonfiato alla pressione prescritta nel paragrafo "Pressioni di gonfiaggio a freddo" del capitolo "Dati tecnici", ripartire subito;

• dopo aver guidato per circa 10 minuti fermarsi e ricontrollare la pressione del pneumatico; ricordarsi di azionare il freno a mano

• se invece viene rilevata una pressione di almeno 1,8 bar, ripristinare la corretta pressione (con motore acceso e freno a mano azionato) e riprendere la marcia;
• dirigersi, guidando sempre con molta prudenza, alla più vicina Rete Assistenziale Fiat.

SOLO PER CONTROLLO E RIPRISTINO PRESSIONE

Il compressore può essere utilizzato anche per il solo ripristino della pressione.

Disinnestare l’attacco rapido e collegarlo direttamente alla valvola del pneumatico fig. 19; in questo modo la bomboletta non sarà collegata al compressore e non verrà iniettato il liquido sigillante.

PROCEDURA PER LA SOSTITUZIONE DELLA BOMBOLETTA

Per sostituire la bomboletta procedere come segue:

• disinserire l’innesto B-fig. 20;
• ruotare in senso antiorario la bomboletta da sostituire e sollevarla;
• inserire la nuova bomboletta e ruotarla in senso orario;
• collegare alla bomboletta l’innesto B e inserire il tubo trasparente A nell’apposito vano.